전북고속 운전원의 승무거부 사태는 31일 밀린 임금 지급으로 일단락됐으나 전북도가 보조금 지급을 보류, 승무거부 불씨는 아직 꺼지지 않았다.

특히 분권교부세와 도비로 지원되는 보조금이기 때문에 올해 안에 지급, 과연 전북도가 앞으로 남은 두 달 동안 보조금 지급 문제를 어떻게 처리할 지에 따라 전북고속 문제가 새로운 국면을 맞이할 전망이다.

31일 전북도에 따르면 미지급된 보조금은 적자노선 재정 지원금, 벽지노선 손실 보상금으로 나눠져 재정 지원금은 우선적으로 운전원의 임금을 지급하는데 목적이 있다.

하지만 현 갈등국면을 사측이 적극적으로 나서 해결하라는 취지에서 보조금 집행을 보류하고 있다는 게 전북도의 답변이다.

또 도는 임금 자체는 회사에서 해결해야 하고 운전원들이 체불임금을 행정에 요구하는 것이 이치에 맞지 않기 때문에 보조금 문제는 행정과 사측이 풀어야 할 숙제라고 말했다.

전북고속은 6개월 동안 14억7,000만원의 보조금이 지급되지 않아 재정손실이 누적돼 운전원의 임금을 해결하기 위해 4억은 회사가 일단 준비하고 미지급분 중 10억원을 지급해달라고 전북도에 요청했지만 도는 지급을 하지 않았다.

결국 승무거부 하루를 앞둔 지난 30일 사측은 7억여 원의 밀린 임금을 31일까지 해결하기로 전격 합의하고 승무거부를 철회시켰다.

한국노총 소속 전북고속 노조는 "운전원들은 정당히 일을 하고 급료를 받지 못하는 법이 어디 있냐"며 "우리는 일한 만큼 급료만 받으면 되기 때문에 정당한 급료를 받기 위한 최소한의 요구였다"고 말했다.

한편 민주노총 전북본부는 31일 성명을 발표하고 “이번 사태는 악질사업장 전북고속과 대표적 어용노조가 한통속이 돼 민주노조뿐 아니라 전북도, 나아가 도민에게 명분 없는 협박을 벌인 것으로 비난을 피할 수 없게 됐다”고 비난했다.

전북본부는 “전북고속 사태해결은 민주노조를 인정하고 교섭에 성실히 임하는 것에서 출발한다는 점을 분명히 해 왔다”며 “전북고속이 합리적이고 투명한 경영과 대중교통이라는 공공재를 담당하는 사업장으로서 위상에 걸맞게 운영되도록 계속 투쟁해 갈 것”이라고 밝혔다.