전북지역내 공영차고지나 화물터미널이 단 한곳도 없어
마땅히 차 댈 곳이 없는 대형화물차들이 주택가 골목길 등에 불법주정차 하면서 야간 교통사고는 물론 적재물 도난사고까지 빈번하게 일어나고 있다.
도의회 행자위 김종철(전주7)의원은 지난 20일 열린 임시회 5분 발언을 통해 “화물차에 필요한 각종 시설인프라가 없어 이 같은 일이 발생되고 있는 상황”이라며 전북지역내 공영차고지나 화물터미널 조성사업 시급성을 주장했다.
실제 도내 시·도별로 등록된 일반화물는 1만582대, 개별화물 2,907대, 용달화물 2,133대 등 총 1만5,622대다. 이는 경기도를 제외한 광역도의 평균과 같다.
이중, 전주?완주에 등록된 일반?개별?용달화물을 포함한 화물자동차가 전주 3,557대, 완주 2,050대로 도내 전체 1/3을 차지하고 있어 화물차 밀집도가 큰 것으로 나타났다.
문제는 야간 화물차 주차장소와 적재물 운반 및 교환이 가능한 터미널 시설이 필요하고 밤새도록 운전하며 시?도를 넘나드는 운전기사들이 잠시 쉴 수 있는 휴식장소가 없다는 것이다.
도세가 비슷한 전남도는 무려 5곳의 공영차고지를 운영·조성중인데 반해 전북은 단 한곳도 없는 것으로 확인됐다.
물류터미널도 마찬가지다. 일반물류터미널은 전국적으로 총 31곳이 있다. 전북지역은 익산에 개인이 조성한 소규모 터미널만 한 곳 뿐이다.
내륙물류기지에서도 호남권 몫으로 전남 장성이 선정돼 호남권안에서도 전북 몫을 찾지 못하는 등 화물차 하드웨어 시설에서 전북지역이 철저하게 소외되고 있는 것이 확인된 셈이다.
특히 전주, 완주지역 화물차는 물론 이지역을 통과하는 물량을 감안하면 공영차고지와 화물터미널은 전주, 완주지역에 꼭 필요한 하드웨어 시설이다.
이에 김 의원은 “화물공영주차장 옆에 터미널기능을 보완하면 서비스 기능뿐 아니라 지방세수 확보에도 도움이 될 것”이라며 “전북도는 지금부터라도 화물차 운송 및 관리에 필요한 공영차고지 및 터미널 조성에 적극 나서야 한다”고 요구했다./서윤배 기자
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